Банкери превземат кораби

Кредиторите, финансиращи търговията с корабни превози, самите те също ударени от кризата в еврозона, наемат мениджърски компании, които да поемат контрола и да управляват фалиращи собственици на кораби, вместо да ги продават на голяма загуба или да отписват активи по кредитните им регистри. По-рано този месец Креди Сюис (Credit Suisse) и група китайски банки иззеха седем танкера от сингапурската компания Донгфанг шипбилдинг (Dongfang Shipbuilding), за да покрият неизплатени дългове за около 250 милиона долара, след като Върховният съд на Сингапур се произнесе в полза на кредиторите. „Банките имат толкова много проблемни заеми сега – в момент на изключителен политически, социален и регулаторен натиск – че не знаят как да подходят“, коментира Найджъл Прентис, ръководител на проучванията и консултантската дейност в Ейч Ес Би Си шипинг сървисиз (HSBC Shipping Services Ltd.). Въпреки че банките са си поставили за цел да избягват конфискации на кораби, влошаващите се условия и нарастващата безизходица ще доведат до още задържания на плавателни съдове, твърдят източници от сектора. Арест настъпва, когато един кораб бъде задържан по съдебно нареждане, за да бъде обезпечен морски иск, отбелязва Ройтерс. В крайна сметка задържането може да доведе до съдебна продажба на кораба, за да се изплати искът. „Арестуването на плавателни съдове е действие от последна инстанция за банките“, посочва Василис Карадзас, главен изпълнителен директор на компанията Карадзас марийн адвайзърс (Karatzas Marine Advisors & Co), която действа като съветник от страна на банките.

Финанси

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *