Синдикати: Дянков прави от БДЖ малка фирмичка

Това каза Петър Бунев, председател на Синдиката на българските железничари към КНСБ, цитиран от агенция „Фокус“. Вчера министър Симеон Дянков определи ситуацията в БДЖ като социалистическа. Той заяви заяви, че ако дружеството представи до понеделник списъка от инициативи и те бъдат одобрени, железниците ще получат августовската субсидия от около 14 милиона лева, която бе спряна преди дни. „Както и предните мерки се оказа, че не доведоха до нищо добро, така и тези мерки сигурно също няма да доведат до нищо добро. Колкото повече свиват нещата в БДЖ, толкова по-невъзможно става връщането на заемите – това е истината”, заяви Петър Бунев. Например – оставяйки 200 влака от 450, приходите ще намалеят драстично. „Разходите също ще намалеят, ако направят съкращенията. На практика остава едно малко предприятие с големи дългове, които няма как да изплати”, посочи Бунев. Засега има само намерения за някакъв екшън план за съкращаване на половината влакове и половината персонал. Ако не се възстанови субсидията за „Пътнически превози“, ще се мине към план за съкращаване. Това е несериозно и е поредната стъпка по унищожаване на железниците – каза Бунев. „Работниците в БДЖ са малко шашнати, това е доста неочакван удар. За мен не е изненада, а си е поредната стъпка, защото първо имаше спиране на субсидията един месец, втори месец”, каза още Петър Бунев. Според него се говори съкращенията на служители да бъдат в „Пътнически превози”. От „Пътнически превози”, където в момента работят 6000 служители, може би над 3000 ще трябва да си отидат, каза той. В „Товарни превози” са намалели служителите и с това се срива бизнесът, каза Бунев. Той се надява правителството да вземе решение и да възстанови субсидията на БДЖ „Пътнически превози“. Финансовият министър Симеон Дянков вчера отрече за масови съкращения в БДЖ. Той определи изказванията на Йордан Недев като емоционални и обяви, че съкращенията ще бъдат в рамките на разумното. Самият Недев обяви, че е възможно да подаде оставка. „Големият проблем е, че Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ) е една стабилна компания в момента, но БДЖ попадне ли в несъстоятелност, веднага ще окаже отражение върху инфраструктурата – и тя ще бъде завлечена. Там работят малко под 13 000 души, така че проблемът ще стане и за цялото направление, ще отпаднат доста хора”, каза още Петър Бунев.

Финанси