Бавят концесионирането на летище Пловдив

Летище Пловдив скоро няма да бъде концесионирано. Това става ясно от съобщение на Комисията за защита на конкуренцията, пред която единият от трите кандидата – ДЗЗД „Силк Роуд Пловдив Еърпорт“ – обжалва решението на Министерството на транспорта и информационните технологии.

Консорциумът, воден от швейцареца Урс Майстерханс, не беше допуснат до отваряне на офертите от комисията на транспортното министерство. Дружеството не иска от КЗК временна мярка за спиране на процедурата. Решенията на комисията могат да бъдат в две посоки – да не уважи искането, а жалбоподателят да обжалва на две инстанции във Върховния административен съд или пък да го уважи и да върне процедурата от начало, което пък да бъде обжалвано от транспортното министерство. При всички случаи изборът на концесионер за летището за следващите 35 години засега се замразява.

Другите два кандидата, чиито оферти бяха отворени, са китайският конгломерат HNA Group и пловдивското обединение „Консорциум Летище Пловдив“, съставено от „Тракия икономическа зона“ и автотранспортната ПИМК.

Кой е жалбоподателят?

В консорциума водеща роля със 75% участие има дружество „Принц фон Пройсен кепитъл лимитeд“, регистрирано в България. С по 12.5% дялове са българската „Ви Ел Жи консултинг“ и регистрираната в Кипър Pictet Capital.

Изпълнителен директор и собственик на 96% от капитала на „Принц фон Пройсен кепитъл лимитед“ е швейцарецът Урс Майстерханс. „Ви Ел Жи консултинг“ е собственост на Владимир и Златка Желеви. Златка Желева участва в управлението на фондация „Бъдеще в космоса“ заедно с първия български космонавт Георги Иванов. Кипърското дружество Pictet Capital е собственост на председателя на борда на кипърската авиокомпания Cobalt Грегори Дякоу, където до края на миналата година фигурира и името на Майстерханс. Според публикации в Cyprus Business Mail швейцарецът реално е контролирал новата авиокомпания, която започва работа през 2016 г., година след фалита на националния превозвач Cyprus Airways. При получаването на лиценза на Cobalt през май миналата година Pictet Capital притежава 49% от Cobalt, а със същия дял е китайският производител на военни летателни апарати Aviation Industry Corporation of China (AVIC). След увеличение на капитала с 30 млн. евро с привилегировани акции, платени от държавната китайска компания, контролът не се променя.

Името на Урс Майстерханс изплува в България, след като през есента на миналата година Комисията за финансов надзор (КФН) одобри акции на „Принц фон Пройсен кепитъл лимитед“ да се търгуват на БФБ. Компанията е свързана с швейцарското дружество Prinz von Preussen, което се занимава с посредничество и обслужване на желаещи да придобиват гражданство срещу инвестиции в редица страни, включително и в България, информира в.Капитал.

Спорно минало

Проучване на „Капитал“ тогава беше показало, че Майстерханс е разследван в Швейцария, като срещу него е имало три внесени обвинения във Федералния криминален съд в Белинзона. Тогава от офиса на швейцарския главен прокурор обясниха, че едното от тях е отхвърлено, тъй като продължава разследването на двама други заподозрени.

Делата са свързани с твърдения за пране на пари в полза на фирми и лица, свързани с бившия германски банкер Флориан Хом. Майстерханс беше отхвърлил обвиненията и заяви пред „Капитал“, че в момента няма висящи криминални разследвания срещу него, има чисто криминално досие и е невинен до доказване на противното като всеки друг.

Концесията

Офертите бяха отворени в средата на май и тогава стана ясно, че за първи път отдаването на пловдивската аерогара на концесия предизвика реален интерес, след като процедурата на няколко пъти беше спирана и подновявана. От кандидатите се изисква да докажат, че са управлявали международно летище с 450 хил. пътници за общо 5 години, т.е. около 90 хил. средно на година, което е малко под отчитаните по този показател от пловдивската аерогара.

Малкото летище напоследък има спадащ бизнес и за миналата година приходите му са малко над 3 млн. лв.

financebg.com