Еърбъс А350-1000 излетя за двубой с Боинг 777

Еърбъс А350-1000 – най-големият в Европа двумоторен пътнически самолет, за първи път днес се издигна в небето, устремен да разбие монопола на досегашния шампион в облаците – популярния Боинг 777.

Лекият Еърбъс, изработен от карбонови нишки, е със 7 метра по-дълъг и може да превозва с 40 човека повече от самолетите А350, които вече са в експлоатация.
Малко след 9:40 ч. по Гирнуич (12:40 ч. бълг. време) Еърбъс А350-1000 излетя от летището на френския град Тулуза за тричасов дебютен полет пред погледите на шефовете на компанията, които са вложили в 356 милиона долара в създаването му, предаде Ройтерс.
366-местният А350-1000 бе проектиран с идеята да разбие монопола на Боинг в рентабилния сегмент „мини-джъмбо“ („mini-jumbo“), обикновено включващ големи самолети с два двигателя и капацитет 350 пътници.
Кратка визитка на двата гигантски лайнера:
Boeing 777-300  е/или вече беше/ най-големият двумоторен пътнически самолет в света. Лайнерът е предназначен за използване преди всимчкщо на дълги разстояния. Той се различава от предишния модел Boeing 777-200 със своя удължен фюзелаж, което позволява и увеличаване капацитетът на пътниците. За първи път в редовни пътнически курсове Boeing 777-300 стартира през 1998 г. В момента масово производство на самолета продължава. В допълнение към основната версия, има и вариант с разширен обхват Boeing 777-300ER полет, който е започнал да се произвежда през 2004 година.
Еърбъс А350 (английски Extra Wide Body – с ултра широк фюзелаж)  е двумоторен пътнически самолет на дълги разстояния, разработен от Airbus  за подмяна на остарелите  A330 и A340. Той е първият самолет, на  който фюзелажа и крилата са изработени предимно от въглеродни влакна. Той може да побира от 250 до 350 пътници, а в други случаи и до максимален капацитет от 440-550 пътници, в зависимост от модификацията. A350  стартира с голяма поръчка на клиентите на Qatar Airways, която е поръчала 80 самолета в трите варианта. Първият A350 /прототип/ направи първия си полет на 14 юни 2013 в Тулуза, а разрешението – типов сертификат е издадено година по-късно – на  30 септември 2014 от Европейската агенция за авиационна безопасност.
Милен АТАНАСОВ

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *