БДЖ си върна субсидията, гратисчии и крадци – неизползван резерв
Това съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски след работна среща в Министерството на финансите, на която бяха обсъдени мерките за преструктуриране и оздравяване на дружеството. Субсидията от 14 милиона лева беше спряна заради забавени плащания по заем към Световната банка. По-рано през деня шефът на железничарския синдикат Петър Бунев прогнозира, че е възможно 60 влака да бъдат спрени и близо 1000 железничари съкратени като част от мерките за оздравяване на БДЖ. Ако това стане, ще има нови протести наесен, предупреди той. Според Московски ръководството на БДЖ, транспортното и финансовото министерство са стигнали до споразумението да се възстанови напълно субсидията за железницата, която ще бъде изплатена до края на текущата отчетна година. В тази връзка миналата седмица изпълнителният директор на БДЖ Йордан Недев заяви, че ако държавата не поднови плащането на субсидията, най-вероятно пътническите превози ще трябва да бъдат спрени от средата на август. След срещата във финансовото министерство министър Московски обяви, че мерките, които трябва да се предприемат краткосрочно, са по всякакъв начин да се намалят допълнително разходите на БДЖ и да се увеличат приходите. „Веднага след като започне новата сесия на Народното събрание, ще бъдат внесени промени в закона за т.нар. безбилетни пътувания или – пътуванията гратис. Ще бъдат предприети реални мерки, които да позволят както на служителите на БДЖ, така и на служителите на транспортна полиция реално да съставят актове, които да доведат до реална събираемост на санкциите от безбилетните пътувания. Там резервите са в милиони“, уточни транспортният министър. На второ място е решено да се въведат допълнителни мерки, пак с промени в закона, за утежняване на криминалното деяние кражба, както на резервни части, така и на горива. БДЖ трябва да предостави на държавата обаче част от активите си – сграден фонд или почивни бази, които са освободени от тежест, за да се обезпечи плащането към кредитора Световна банка по стария заем от 1995 година. „Да не забравяме, че той е от времето на Жан Виденов, от тези мъдри господа, които навремето незнайно как са си позволявали безотговорно да теглят каквито и да е заеми. От 1995 г. сега ни се пада честта да го плащаме“, изтъкна Московски, цитиран от „Фокус“. Предстои в следващите ден-два експерти да определят кои сгради ще станат гарант на заема. Друго взето решение е БДЖ много бързо да се раздели чрез продажба на свои дялове в други несвойствени за дейността му дейности, допълни той. На въпрос дали след проявения интерес от страна на белгийски и румънски пътнически превозвачи ще влизат и частни превозвачи, министър Московски посочи: „За „Товарни превози” имаме гаранция с голяма доза сигурност от Агенцията за приватизация, че до края на годината сделка ще има. За „Пътнически превози” ще анализираме желанието на частници да участват в превоза на пътници, но това не стои на дневен ред в момента”
Финанси