Защо германските мениджъри обичат Путин?

Посещението на шефа на германския концерн Siemens Джо Кезер в Русия събуди учудване. По време на разгара на кримската криза той се срещна с президента Владимир Путин, както и с шефа на руските железници Владимир Якунин, въпреки че той попадна в черния списък на САЩ за санкции. След посещението си Кезер поиска „отношения на доверие“ с Русия и определи ситуацията с Крим като „временна турболенция“.

Дори германските колеги на Кезер бяха учудени от това недипломатично посещение, но това не попречи на много от тях да одобрят неговото поведение и послание. Икономиката не трябва да бъде инструмент на политиката, според някои от тях. „Понеже в Европа нямаме много земни богатства, ще бъдем винаги зависими от другите. Дали зависимостта от Близкия Изток или Венецуела е по-добра от тази от Русия е въпросително“, казва шефът на германските пощи Deutsche Post DHL Франк Апел пред Die Welt.

Става ясно, че германския бизнес е против икономически санкции срещу Русия. Но защо?

Поради 21.5 млрд. причини

Причините затова са поне 21.5 млрд. Или поне толкова евро оборот са направили най-големите германски предприятия в Русия от индекса DAX, както показва проучване на компанията EAC Consulting. Руският пазар осигурява общо 7.5 процента от целия бизнес на тези предприятия.

Компаниите извън борсовия индекс DAX също са силно зависими от руските купувачи. Компанията Knauf например реализира около една пета от своя оборот от 5 млрд. евро на руския пазар.

Но не само оборотите на компаниите са застрашени от политическата нестабилност в отношенията между Русия и Запада. Според статистиката на германската централна банка германските предприятия са инвестирали около 20 млрд. евро в страната и другият риск е този, недовършени проекти да бъдат спрени.

Така например Siemens влеза в Joint-Venture с компанията Sinara-Group от Екатерининбург, с който партньор между 2013 и 2015 година трябва да бъдат инвестирани 1 млрд. евро. Друг концерн – Volkswagen, работи върху своята фабрика в Калуга за 1.3 млрд. евро, като по-голяма част от тази сума трябва да бъде инвестирана в следващата година. Русия е за големите предприятия пазар номер едно, където годишно се продават около 300 хиляди автомобили.

Химическата компания Berlin Chemie също строи свои производства в Калуга, а концернът Bosch инвестира 50 млн. евро до 2016 за нова фабрика в Самара. Германският летищен оператор Fraport, който управлява и летищата във Варна и Бургас, планира нов терминал на летището в Санкт Петербург, а най-големият производител на самолети в Европа – Airbus, си набавя 60 процента от метала титан от Сибир.

Таблица на инвестициите

Име
Представителство в Русия от
Оборот в Русия в млрд. евро (2012)
Растеж 2011/2012 в %
Процент на руския от общия оборот на компанията (2012)
Работници в Русия

Volkswagen
1993
6,500
35
3,4
5713

Daimler
1994
2,340
19
2,0
1000

BMW
1999
1,984
32
2,6
200

E.on
1975
1,879
16
1,4
5038

Siemens
1853
1,600
10
2,1
3120

BASF
1874
1,300
8
1,7
500

Adidas
1992
1,095
26
7,4
5000

Henkel
1990
1,080
7
6,5
1972

Bayer
1978
0,720
31
1,8
400

Allianz
1991
0,573
13
0,5
4500

Deutsche Bank
1998
0,406
19
1,2
1020

SAP
1992
0,403
15
2,5
760

Heidelberg Cement
2001
0,300
15
2,1
4000

ThyssenKrupp
1999
0,280
30
0,7
1100

Deutsche Post
1986
0,245
12
0,4
3000

Beiersdorf
1998
0,237
16
3,9
200

Lufthansa
1972
0,150
k.A.
0,5
200

Fresenius Medical Care
1996
0,091
42
0,7
1200

Linde
1994
0,085
21
0,6
500

Commerzbank
1993
0,081
1
0,4
150

Lanxes
2009
0,080
k.A.
0,9
250

Deutsche Telekom
1995
0,040
48
0,1
750

Infineon
2005
0,0004
k.A.
k.A.
k.A.

Continental
1994
k.A.
k.A.
k.A.
1300

Deutsche Börse
2007
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.

Fresenius
1990
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.

K+S
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.

Merck
1898
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.

Munich Re
1991
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.

RWE
1994
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.