Протест срещу приватизацията на БДЖ

Това заяви Веселин Кирев – главен координатор на Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт, цитиран от БНР. Смятаме да се съберем всички, да се хванем на едно човешко влакче, за да покажем, че гражданите ни интересува какво ще се случи с държавните железници, добави той. Кирев е на мнение, че приватизацията в този момент е излишна. Дълговете на компанията са 800 млн. лв., а след първия неуспешен опит за продажба на 200 млн. цената ще бъде свалена до 100 млн. лв, обясни общественикът. Останалите 700 млн. лв. ще останат за българските данъкоплатци, допълни той. Процедурата за приватизацията на „БДЖ-Товарни превози“ бе прекратена, тъй като бе останал само един кандидат – „Дует Реълуей България“. Останалите фирми и адвокати, закупили документи за конкурса, не се справиха с изискването за достъп за квалифицирана информация. Според Кирев само подвижният състав на компанията струва над 1 млрд. и 100 млн. лв. Зад идеите за приватизация стоят различни лобистки интереси. Имаме съмнения за това, имаме данни по-скоро от публикации в медиите, каза още той. Според него „Товарни превози“ е на печалба от около 180 млн. лв. на година. Това го казват шефовете на БДЖ Пламен Джуров и Иван Иванов, през миналата година. Една приватизация за 100 млн. наистина е смешна. „Инвеститорът“ ще си изплати инвестицията за по-малко от 1 година, а това ще ощети българската държава с милиарди левове, категоричен е общественикът. Миналия месец министър Ивайло Московски обяви, че БДЖ съвсем не е перлата на българския транспорт и дори е на загуба. Министър Симеон Дянков пък определи ситуацията в БДЖ като социалистическа.  Премиерът Борисов предложи да заменим товарната фирма за дълга към Германия за мотрисите Сименс,  на която някои експерти за пореден път се изсмяха и нарекаха „финансова екзотика“.

Финанси