Такса „център“ замества част от „синята зона“ в София

С въвеждането на такса „център“ за влизане, преминаване или паркиране в центъра на София вероятно ще отпадне „синя зона“ или цената за паркиране ще бъде намалена, съобщи заместник кметът по транспорта Велизар Стоилов, цитиран от Zagrada.bg. Таксата ще е различна за живеещите в центъра и за тези, които живеят другаде, но идват с кола на работа или на училище в центъра. Хората, които живеят в тази зона, ще плащат в пъти по-малко. Таксата ще влезе в сила след изграждането и пускането на метрото от „Света Неделя“ до „Младост“. Очаква се това да стане в края на 2009 г. на два етапа – през април-май догодина метрото ще тръгне първо по отсечката от „Младост“ до стадион „Юнак“, шест месеца по-късно в експлоатация трябва да влезе и т.нар японски участък от „Юнак“ до площад „Св. Неделя“, тъй като неговото изграждане закъснява.До края на годината или най-късно през януари общината очаква първите 65 пътни полицаи да започнат работа. За набирането им кметството е обявило обществена поръчка. Първите им задачи ще са контрол и налагане на санкции за шофиране в бус лентите и регулиране на движението в пиковите часове по ключови кръстовища, където се образуват най-големите задръствание. Според Стоилов, когато бус лентите не са блокирани, времето и условията за пътуване с градския транспорт ще се подобрят с около 35% .За другото условие за нормално придвижване с градския транспорт – безопасни и изправни коли, зам.-кметът изтъкна, че автопаркът вече е подменен наполовина. Догодина се очакват частните превозвачи, които държат линии на обществения превоз, да пуснат нови 200 автобуса. Общината е поела ангажимент за още 20-30 нови автобуса, за да бъдат извадени изцяло от употреба старите икаруси. Предстои обявяване на тръжна процедура за 25 нови трамвая. Вече тече процедура за 50 трамвая втора употреба.Заместник кметът е убеден, че трафикът може да се облекчи с видеонаблюдение и контрол на светофарните уредби. Той обаче не е толкова оптимистично настроен за решаването на драмата с паркирането в центъра. Няма интерес към строителството на подземни паркинги, признава Стоилов, Той даде за пример обявената от общината процедура за изграждане на три подземни паркинга. Шофьорите не ползват подземните паркинги, защото трябва да платят за това. По тази причина паркингът при Булбанк за около 1000 автомобила е почти празен и собственикът му е на загуба, изтъква заместник кметът. Френски урбанист освен това дал съвет да не се строят никакви паркинги в центъра на града, защото паркингите били покана да отидеш до центъра с кола.
econ.bg