Почти 70 на сто от купените у нас коли са над 10-години

Почти 70 на сто от купените леки автомобили през миналата година, което прави точно 188 145 от общо пласирани на пазара 272 220 леки автомобили,  са на „почтената“ възраст над  10 години. сочат данните на КАТ за регистрациите. Чисто нови са едва 32 799 бройки, в категориите М1 (леки) и N1 (лекотоварни с обща маса до 3.5 тона).

Сред новите автомобили за поредна година лидер е „Дачия“ с доставени 3600 превозни средства. Следват „Рено“(3491) и „Тойота“ (2430).На вторичния пазар едноличен лидер е „Фолксваген“ с 31 720 регистрации, тоест колкото почти всички нови. Това е и най-популярната марка в България, с над половин милион коли в страната. Към 1 януари тази година, опелите са със 73 801 по-малко от „Фолксваген“. Третата позиция е за „Мерцедес“ с 299 776 коли.

Всички регистрирани моторни превозни средства в страната за 2016 г.  са 305 393, отписаните от КАТ са 106 694. Така през миналата година в България автопаркът е нараснал със 198 699 бройки. Към 1 януари в регистрите на КАТ фигурират 4 031 841 МПС. От тях над 85% са на повече от 10-години. Повече от 43 на сто са произведени преди повече от 20 години, като за последните две години броят им е нараснал с 300 000.

Като добра новина може да се приеме, че през 2015 и 2016-та регистрациите на автомобилите на възраст до пет години са скочили с над 16%. Но процентът им остава изключително нисък от общите – едва 3.6%. За миналата година в тази графа попадат 13 336 превозни средства (0.43%).

Повечето от превозните средства в страната са на бензин (1 917 917 броя), дизелово гориво използват 1 692 999. Малко над 160 хиляди са на пропан бутан или метан, тази статистика обаче не е точна, тъй като се отчитат използваното гориво при регистрацията в КАТ. Една голяма част от бензиновите автомобили  обаче по-късно биват снабдени с газови уредби.

Поглед към екологичните автомобили показва, че в страната има едва 805 електрически превозни средства, като от тях едва 215 са коли. Хибридите са 2474. Важен елемент от навлизането на пазара на този вид гориво /сатав дума за електрическите автомобили/ е въвеждането на общ за целия ЕС модел на конектор за зареждане. С цел премахване на съществуващата несигурност на пазара ЕК обяви, че конекторът от „тип 2“ ще се използва като общ стандарт за цяла Европа.

 

Стефан ПРОНЧЕВ

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *