Скандал в СОС за заем на градския транспорт, подкрепи го само ГЕРБ

Столичният общински съвет гласува Центърът за градска мобилност да вземе кредит от ЕБВР за градския транспорт в размер на 50 млн. лв.
Решението беше взето след дебати, продължили над един час, и само с гласовете на мнозинството в Столичния общински съвет (СОС), предаде БТА. Предложението на Столичната община е Центърът за градска мобилност да вземе кредит до 50 млн. лв., от които 25 – за покриване на задълженията към транспортните оператори, а другите 25 – за строителството на спирки и доизграждане на системата за електронно таксуване и в автобусите и в метрото. Председателят на групата съветници от БСП Жельо Бойчев посочи, че искането за такова одобрение на кредит означава провал в политиката на общината в транспорта или че въобще липсва такава политика. Дори с този кредит няма да се реши проблемът с непокритите задължения, които според администрастацията са 47 млн. лв, а по думите на Бойчев – над 70 млн. лв. Председателят на общинския съвет Андрей Иванов посочи, че предстои разработването на цялостна концепция за градския транспорт, а думите му бяха подкрепени и от кмета Йорданка Фандъкова с допълнението, че концепцията ще се разгледа на специално заседание на съвета. Съветниците от ДСБ поискаха оттеглянето на доклада за заема, което беше отхвърлено от залата. Ивайло Йонков от ДСБ изтъкна, че липсва разчет как ще се отрази този заем на цената на билета за градски транспорт.  Отхвърлянето на исканията на ДСБ съветниците ще доведе до търсенето на отговорност, заяви по-късно на пресконференция председателят на Софийската организация на ДСБ Атанас Атанасов. Той припомни, че в София ДСБ е коалиционен партньор на кмета Йорданка Фандъкова. Според Вили Лилков дори и да се разплатят всички задължения на градския транспорт, ще се натрупат нови. Съветниците посочиха, че не са били запознати с доклада предварително. Според тях парите за градски транспорт не се използват ефективно, а освен това част от решенията на кмета на София не се вземат от него. Заместник-кметът Минко Герджиков каза, че основният проблем в градския транспорт е дошъл с увеличаването рязко на цената на горивата през 2009 г. С намаляването на разходите и част от транспортната задача общинските дружества са икономисали 11 млн. лв., посочи Герджиков, като добави, че частните оператори са отказали да направят това. Според заместник-кмета заемът за изграждането на спирки ще се върне като инвестиция за по-малко от година, тъй като един такъв спирков комплекс струва 12 000 лева, а наемът му за месец е в размер между 500 и 2000 лв. Транспортната задача в столицата се определя от нуждите на гражданите, каза кметът Фандъкова. Тя допълни, че в „Столичен автотранспорт“ има проверка за работата на ръководството и за това дали е изпълнявало задачите си. Съветниците гласуваха доклада, като против него бяха от ДСБ, СДС, БСП, „Атака“, НДСВ.

Финанси