Кои проекти по ФАР бяха спрени

През юли кабинетът отдели от бюджета близо 47 млн. лв. за продължаване на строителните работи на 10-те спрени пътни проекта по ФАР. 26 355 534 лв. от тази сума отидоха за втората тръба на тунела при Дупница, пътя Симитли-Разлог и пътя Разлог-Банско-Гоце Делчев-Садово. 20 492 800 лв. бяха разпределени между останалите 7 проекта. 1. Ремонт на пътя Симитли-РазлогШосето е завършено и трябва да се пусне в експлоатация в края на 2008 г. Струва 15 млн. евро и главен изпълнител бе „Главболгарстрой“. 2. Ремонт на пътя Разлог-Банско-Гоце Делчев-СадовоПроектът е от 2004 г. и струва 7.4 млн. евро, но са усвоени само 3.5 млн. евро. Договорът с главния изпълнител – гръцката фирма „Продефтики“, е разтрогнат и България си търси правата в Арбитражния съд в Париж. Завършени са само 40% от строителните работи. За този проект в одит на KPMG се твърди, че липсва важен анекс към договора. 3. Втора тръба на тунела при околовръстния път на ДупницаСтрува 6 млн. евро, а главен изпълнител е турският консорциум „Тинса-Ерко“. Засега са усвоени 3.3 млн. евро. Изпълнени са 92% от строителството на обекта. В одита на KPMG в бившия пътен фонд пише, че липсват писмени доказателства какви са основанията да бъде избрана фирмата изпълнител. 4. Път до ГКПП РудоземСтрува 10 млн. евро. Изпълнител е смесено дружество „Рудозем“ с водеща фирма австрийската „Щрабаг“ и членове „Инжстрой София“ АД и „Виастрой-инженеринг“ ООД5. Нов път от Ново село до магистрала МарицаГлавен изпълнител е консорциумът между „Пътни строежи Пловдив“ и „Мостстрой“ (фирма на Васил Божков). Според KPMG липсват цели 3 тома от договора, не са намерени писмени доказателства за избора на изпълнител. 6. Ремонт на пътя Плевен-НикополГлавен изпълнител е „Пи Ес Ай“. За този проект в одита на KPMG пише, че един от анексите не е подписан от консултанта, друг – от консултанта и от възлагащия орган, а трети анекс не е открит. Липсва обяснение за избора на фирмата. 7. Път от Малко Търново до ГКПП с ТурцияСтрува 5 млн. евро и се изгражда от чешката „Reimo“. В него KPMG откри конфликт на интереси. Според зам.-министъра на регионалното развитие Савин Ковачев са направени стъпки за прекратяване на договора, тъй като от сключването му през 2006 г. са изпълнени само 5-7% от строителните дейности. 8. Ремонт на пътя Соколовци-Смолян-СредногорциСтойността му е 10.6 млн. евро. KPMG посочва, че има възможен конфликт на интереси. Ремонтът се извършва от сдружение „Ентехнос“, в което влизат гръцките „Ентехнос“ и „Актис“, както и българската „АМ Черно море“ – един от големите спонсори на БСП. Сред ръководителите на „Ентехнос“ е бащата на зам.-шефа на бившия пътен фонд Атанас Димов. Няма обяснение за избора на изпълнител. 9. Повишение на безопасността по пътя Дупница-КулатаСтойността му е 276 000 евро, а главен изпълнител – сдружение „Мостстрой – Пътприбор“. Одитът на KPMG в бившия пътен фонд не успя да открие основания за избора на фирмата. 10. Ремонт на пътя Монтана-ЛомГлавен изпълнител е „Пътстрой 92“ АД, а стойността е 5 млн. евро. Фирмата спечели в надпревара с „Щрабаг“, „Холдинг Пътища“ (на Васил Божков), португалска и турска фирма. Ремонтът тръгна с 1 г. закъснение заради обжалването на „Холдинг Пътища“. Малко преди кабинетът да отпусне парите, от „Пътстрой 92“ се оплакаха, че работят със собствени средства.