• NeoSky: Situs Resmi Slot Deposit Pulsa Tanpa Potongan 5000
  • Slot Pulsa 5000 MATUG Tanpa Potongan – Gacor dan Maxwin Mudah 2024
  • Slot Pulsa Tanpa Potongan - Gacor dan Mudah Menang
  • Афера с обезщетения покрай строежа на софийското метро – Финансови новини

    Афера с обезщетения покрай строежа на софийското метро

    Столичната община е платила над 2 млн. лв. на собствениците на търговски площи в подлезите на ЦУМ и СУ „Свети Климент Охридски“ заради строежа на метрото. За 85% от тези средства е спорно трябвало ли е изобщо да се плащат, показа проверка на Дневник.bgСредствата са компенсация за това, че търговските площи не могат да се ползват, докато японската компания „Тайсей корпорейшън“ строи подземната железница в участъка от площад „Св. Неделя“ до стадион „Юнак“, обясни директорът на общинската фирма „Метрополитен“ Стоян Братоев. Фирмата плаща наем на собствениците по 15 евро на кв.м на месец, определен от оценители от общината. Собствениците на шест магазина в подлеза на ЦУМ получават по 12.9 хил. лв. на месец, или над 300 хил. лв. досега, а на младежката кооперация „Ялта“, която държи затворените обекти в подлеза до университета, се плащат по 46 хил. лв. месечно, или близо 1.9 млн. лв.Според зам.-кмета по финансите Минко Герджиков обаче на „Ялта“ не трябва да се изплаща обезщетение, защото се е отказала от претенциите си. „Те поискаха пари или удължаване на правото на ползване на обектите, но ние отказахме. След това заплашиха да ни съдят, но им изпратихме нашия адвокат и те се отказаха от претенциите си. Не им плащаме наем и няма да удължим договорите за ползване, както поискаха преди три години“, каза Герджиков.Има решение на общинския съвет, с което ни задължават да сключим споразумение за наем с „Ялта“, контрира директорът на „Метрополитен“ Стоян Братоев. Той каза още, че основание за изплащането на наемите е и договорът между общината и фирмата за разходите по този участък от метрото, който е подписан от Минко Герджиков през 2005 г. в качеството му на изпълняващ длъжността кмет.Наемите се плащат от „Метрополитен“, но парите са от общинския бюджет и ни се превеждат на основание на този договор, обясни Братоев. Пак Герджиков като ресорен зам.-кмет проверява годишните финансови отчети на общинските дружества, в които са описани разходите им. В отчета на „Метрополитен“ няма графа „наем за „Ялта“, ще поискам от Братоев да ми представи разбивка на сумите за наеми заради строежа на метрото, обясни Герджиков.До договорите с „Ялта“ се стига, след като през 2005 г. ръководството й е поискало 575 хил. евро еднократно обезщетение от общината, а тя е отказала. В резултат досега кооперацията е получила почти 800 хил. лв. отгоре.Правата на „Ялта“ над обектите в подлеза са по договор от 1997 г. с общината, за който е платила малко над 3300 долара. Срещу тази сума тя получава право на строеж под земята за 30 години и право на ползване на дискотека „Спартакус“ за 10 години. „Обезщетението, което получаваме за около 900 кв.м в подлеза, е на цена, много по-ниска от пазарната“, каза пред „Дневник“ управителят на кооперация „Ялта“ Димитър Илиев. По думите му договорът за наема е изряден и това са показали и две проверки на прокуратурата, които не установили нередности.Правилният вариант за Стоян Братоев е търговските обекти да се отчуждават, но общинските съветници не са го приели заради опасения, че собствениците ще обжалват и ще забавят строежа на метрото. Братоев пак е внесъл предложение в общинския съвет да се откупят частни търговски обекти в северната част на подлеза при ЦУМ, които трябва да бъдат затворени до няколко месеца заради строежа на втория метродиаметър.Общината ще плаща наем за търговските обекти в двата подлеза и през следващата година, защото се очаква чак тогава да приключат строителните работи на участъка на метрото от ларгото до стадион „Юнак“. Ще поискаме обаче парите, които сме превели след 17 ноември 2007 г., когато по договор строежът трябваше да приключи, да бъдат удържани от общата сума, която трябва да преведем на „Тайсей корпорейшън“, обяви Братоев.Общинските съветници от инженерната комисия, която се занимава със строежа на метрото, отказаха коментар по случая с мотива, че не са достатъчно запознати с него.
    econ.bg

    Вашият коментар

    Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *